Urbain

Comportement dynamique des métros et tramways

Expertiser le comportement d’un véhicule suite à l’observation d’un comportement anormal en service commercial.

Objectifs des essais

  • Déterminer par un dispositif embarqué sur le matériel roulant
    – Les accélérations triaxiales de la caisse, des bogies et des essieux
    – Les déplacements des suspensions primaires et/ou secondaires ainsi que les pressions sur les suspensions pneumatiques
    – L’effort transversal sur le matériel à roulement pneumatique grâce à une roue d’effort
    – Le soulèvement de roue (hauteur table de roulement / champignon) sur une distance réduite (appareil de voie par exemple)
    – Les efforts et déplacements d’attelage, de tampon et de bielle
    – Le lacet, le roulis et le tangage
  • Déterminer, par instrumentation de la voie, une image du facteur Y/Q

Moyens d'essais

  • Accéléromètres triaxes
  • Capteurs de déplacement
  • Capteurs de pression
  • Jauges de contraintes
  • Radar à effet Doppler

Normes d'essais

NF EN 14363 – Essais en vue de l’homologation du comportement dynamique des véhicules ferroviaires – Essais en ligne et en poste fixe

NF EN 15686 – Essais en vue de l’homologation du comportement dynamique des véhicules ferroviaires avec système de compensation et/ou véhicules designés pour circuler avec une insuffisance de devers plus élévée que définie dans l’EN 14363:2005, Annexe G

Comportement dynamique des métros et tramways

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Nos références

RATP
Tramway de Lyon
Tramway de Valenciennes