RATP – ING/STF

Le Département ING contribue à la modernisation et à l’implication forte de la RATP dans l’extension des transports urbains en Île-de-France ainsi qu’à la valorisation du Groupe sur des expertises de niche à haute valeur ajoutée dans le monde.

Son modèle d’ingénierie intégrée, ainsi que la maîtrise de la coordination des essais et de l’exploitation en circulation mixte (trains avec conducteurs et navettes automatiques) sont un facteur clé pour la réussite des projets, la satisfaction des clients et l’optimisation de la performance économique et sociale.

Pour ce faire, le Département ING est constitué d’un pôle technique regroupant un millier d’ingénieurs et intégrant quatre Unités Métiers :

• ISE (Installations et Systèmes Electriques),
• OIT (Ouvrages et Infrastructures du Transport),
• STF (Systèmes du Transport Ferroviaire),
• SVM (Systèmes Voyageurs et Mobilité);

Trois laboratoires de l’ingénierie intégrée de la RATP sont désormais accessibles via Eurailtest.

Au sein du département de l’Ingénierie (ING), l’unité Systèmes des Transports Ferroviaires (STF) intervient dans le domaine des systèmes ferroviaires (sur les modes Métro, RER et Tramway), pour la signalisation, les automatismes, les systèmes de commande et contrôle des trains, les systèmes d’échanges voyageurs et les systèmes d’aide à l’exploitation des circulations.

En son sein, l’entité QS est chargée de la Qualification des Systèmes.

Elle abrite deux laboratoires : AQM et AQL.

AQM (Atelier de Qualification Matériel) dispose de compétences en :

• Physique de l’information (électronique, électricité) et maîtrise des connaissances pendant la durée de vie des produits ;
• Electronique appliquée au ferroviaire (appréhendée en fonction des contraintes du ferroviaire) ;
• Sûreté de fonctionnement du secteur ferroviaire ;
• Design d’équipements pour plus de 30 ans (Maintien des compétences, Gestion de l’obsolescence, Redesign à l’identique, maintien des technologies).

AQL (Atelier de Qualification Logiciel) valide ou vérifie la sûreté de fonctionnement sur l’ensemble des phases de développement des logiciels critiques (SIL 3,4 ‐ EN 50128), le laboratoire utilise entre autres :

• des techniques de preuve formelle sur les logiciels ou les données de configuration s’appuyant sur des langages formels ou semi-formels (B, PETRINETS, SCADE…)
• des techniques d’analyse statique des logiciels

Le laboratoire dispose d’outils adaptés permettant de réaliser ces activités, dont les plus notables sont :

• L’atelier PERF, suite d’outils et de moteur de preuve permettant d’appliquer les techniques de preuve formelle sur les logiciels
• OVADO², logiciel RATP (qualifié T2/SIL4 selon la EN 50128:2011), permettant de réaliser de manière formelle la validation des données de configuration d’un projet.

L’unité ISE intervient dans les domaines d’expertises suivants :

• Basse tension et éclairage,
• Gestion des canalisations électriques,
• Energie,Traction,Systèmes et Equipements Electromécaniques,
• Désenfumage,
• Génie thermique et CVC,

• Réseaux des fluides,
• Traitement des fluides industriels
• Système de Sécurité Incendie.

En son sein elle abrite le laboratoire EDE (Etudes et Dimensionnements Electriques) en charge des simulations et modélisations énergétiques via logiciel MARCADET.

MARCADET est un logiciel de simulation innovant et éprouvé permettant de dimensionner vos infrastructures électriques au juste coût et au plus proche de vos besoins.

En constante amélioration depuis près de 40 ans, il est le fruit de l’expérience, de l’expertise et de la volonté d’innovation qui caractérisent l’ingénierie intégrée du Groupe RATP. Le logiciel MARCADET est dédié aux réseaux alimen­tés en courant continu. Développé en interne à l’entreprise, il a été éprouvé sur notre réseau historique avant de séduire d’autres réseaux.

L’ entité STF/QS est accrédité COFRAC ISO 17020, portée disponible sur www.cofrac.fr sous la référence d’accréditation n°3-1221.