Ferroviaire Lourd

Vibralerte

Vibralerte est un système de détection de vibration. Il détecte les vibrations pouvant avoir des conséquences sur le fonctionnement des installations de signalisation et sur la sécurité ferroviaire.

Vibralerte

Vibralerte est constitué d’un boitier électronique et de relais types, représentatifs de l’installation de signalisation à surveiller. Il déclenche une alarme sonore et visuelle lorsqu’il détecte le changement d’état d’un contact de ce relais supérieur à un seuil fixé. La dernière version de VIBRALERTE permet également une télétransmission automatique (par sms) d’une alerte aux agents désignés.

Vibralerte a été intégré dans plusieurs opérations de modernisation du RFN.

Ce produit a été développé par le département DGII ME pour répondre à des besoins exprimés par les Infrapôles, Gares & Connexion, direction Immobilière,…

Les premiers développements ont été mis en place dans le cadre des travaux de remplacement de la télétransmission du Poste tout Relais à transit Souple (PRS) en Avignon.

Depuis, le premier prototype a évolué pour devenir un produit industriel fabriqué à la demande par un partenaire extérieur.

Il est intégré dans des opérations de modernisation. Notamment :

  • sur le chantier de rénovation des gares de Bordeaux Saint Jean, Strasbourg, Albi, Aulnay-sous-Bois,
  • dans le cadre de travaux en gare de Nice pour le projet ICONIC, Culoz, Chambery,…
  • dans le cadre de remplacement des guérites existantes par des guérites canadiennes.

 

Boitier électronique

 

Alarme visuelle et sonore

 

Dispositif d’annulation de l’alarme

Objectifs des essais

  • Alerter de façon préventive les défaillances des installations de signalisation par des vibrations
  • Détecter une ouverture du contact repos du relais supérieur à un seuil fixé

Moyens d'essais

• Boitier électronique
• Relais type (représentatif de l’installation de signalisation à surveiller)

Les bénéfices du dispositif Vibralerte

VIBRALERTE est un dispositif :

  • simple, peu coûteux, représentatif des installations,
  • facile à mettre en œuvre,
  • contribuant à la maîtrise du risque ferroviaire par une alerte préventive,
  • n’obligeant pas la présence en continue d’un agent habilité, pour la surveillance des installations de signalisation pendant les travaux.

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