Ferroviaire Lourd / Urbain

Contraintes résiduelles

Quantifier précisément les contraintes résiduelles d’organes de roulement ou de caténaires afin de prévenir toute défaillance.

Objectifs

Evaluer les contraintes résiduelles sur des composants ferroviaires selon 3 méthodes :

  • Ultrasons
  • Extensométrie
  • Diffraction X

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Moyens
d'essais

  • Mesures par ultrasons : Appareillage pour des mesures sur banc d’essai ou sous véhicule (technologie avec ou sans contact)
  • Mesures par extensométrie : Jauges de contraintes utilisées pour mesurer les contraintes après une succession de découpes de la pièce (méthode destructive)
  • Mesures par Diffraction X : Appareillage portatif iXRD MGR40 pour des mesures sur sites – Méthode non destructive pour une évaluation en surface + méthode semi-destructive pour une évaluation en sous-couche

Nos
références

Ils nous font confiance

ALSTOM
BONATRANS
CAF
MG VALDUNES

Normes

- NF EN 13261 -

Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Essieux-axes - Prescriptions pour le produit (Mesures sur essieux par diffraction X)

- NF EN 13262 -

Essieux montés et bogies - Roues - Prescriptions pour le produit (Mesures extensométriques)

- NF EN 13979-1+A2 -

Essieux montés et bogies - Roues monobloc - Procédure d’homologation technique - Partie 1 : roues forgées et laminées (Mesures par ultrasons)

- UIC 510-5 OR -

Homologation technique des roues monobloc - Document d’application de la norme EN 13979-1

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