Ferroviaire Lourd

Compatibilité électromagnétique du matériel roulant avec les detecteurs electroniques de roues

Vérifier, en vue de l’homologation d’un train, que les champs magnétiques qu’il génère sont compatibles avec les détecteurs électroniques de roues.

Objectifs

  • Mesurer le champ magnétique dans la gamme 10 kHz – 1.3 MHz au niveau du rail lors d’essais statiques et dynamiques de matériel roulant
  • Comparer les niveaux de champ magnétique générés par le matériel roulant avec les limites imposées par l’ERA du point de vue de la susceptibilité des détecteurs électroniques de roues installés sur les réseaux européens

Je souhaite être contacté.

Remplissez le formulaire de contact, un chargé d'affaire vous répondra dans les plus brefs delais

Accéder au formulaire

Moyens
d'essais

  • Quatre antennes détectant les champs magnétiques orientées sur 3 axes (deux par files de rail)
  • Capteur de courant
  • Système de positionnement du train
  • Carte électronique de conditionnement
  • Système d’acquisition de signaux numériques (15 voies de mesure échantillonnées simultanément)
  • Logiciel de mesure suivant les critères 50238-3

Nos
références

Ils nous font confiance

CFL
SNCF

Normes

- CLC/TS 50238-3 -

Compatibilité entre le matériel roulant et les systèmes de détection des trains – Partie 3 Compatibilité avec les compteurs d’essieux

- PR NF EN 50592 -

Essais du matériel roulant pour la compatibilité électromagnétique avec les compteurs d’essieux

- Spécification technique ERA/ERTMS/033281 -

Interface entre le sous-système « contrôle-commande et signalisation » et les autres sous-systèmes