Ferroviaire Lourd

Bruit extérieur du matériel roulant ferroviaire

Localiser, caractériser et simuler le bruit des trains en vue de leur homologation.

Objectifs

  • Caractériser le bruit émis par les véhicules
  • Caractériser l’infrastructure (rugosité de rail et taux de décroissance)
  • Caractériser le bruit dû au trafic ferroviaire
  • Investiguer : localiser et caractériser les sources de bruit (puissance et directivité) sur du matériel roulant en mouvement et à l’arrêt
  • Simuler le bruit au passage, le bruit de roulement, le bruit de trafic

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Moyens
d'essais

  • Antenne acoustique
  • Mâts de mesure en hauteur jusqu’à 40m
  • Système d’acquisition multi voies (100 voies de mesure)
  • Chaîne microphonique de Classe 1
  • Sonomètre de Classe 1
  • Systèmes de mesure de la rugosité du rail et des roues
  • Sonde intensimétrique
  • Analyseur portable
  • Station de mesure autonome
  • Outils de simulation Twins, Vampass, Mithra Fer

Accréditations

COFRAC selon la norme NF EN ISO/CEI 17025

Nos
références

Ils nous font confiance

ALSTOM
BOMBARDIER
RATP
SIEMENS
SNCF-RESEAU
STADLER

Normes

- NF EN ISO 3095 -

Acoustique - Mesurage du bruit émis par les véhicules circulant sur rails

- NF S31-088 -

Mesurage du bruit dû au trafic ferroviaire en vue de sa caractérisation

- Arrêté du 8 novembre 1999 -

Bruit des infrastructures ferroviaires

- Arrêté du 19 mars 2012 -

Objectifs, méthodes, indicateurs de sécurité et réglementation technique de sécurité et d’interopérabilité applicables sur le réseau ferré national

- Spécifications techniques d’interopérabilité -

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