Ferroviaire Lourd

Dynamique Ferroviaire

Caractériser, en ligne, le comportement dynamique des véhicules en vue de leur homologation ou de leur mise au point.

Objectifs

  • Déterminer les caractéristiques de dynamique ferroviaire en fonction de la voie d’un matériel roulant neuf, modifié ou dont les conditions d’exploitation évoluent – pour tous les types de véhicules (jusqu’à 25t/essieu) et à toutes les vitesses (jusqu’à 574,8 km/h)
  • Mettre au point et investiguer en matière de dynamique ferroviaire sur tous les réseaux européens

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Moyens
d'essais

  • Essieux de mesure des forces Y, Q et X propres au matériel en essai (avec transmission des signaux par télémesure)
  • Chaînes de mesure numériques pour l’acquisition et le traitement des paramètres

Accréditations

COFRAC selon la norme NF EN ISO/CEI 17025

Nos
références

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Normes

- STI Infrastructure -

- STI Loc and Pass -

- NF EN 14363 -

Essais en vue de l’homologation du comportement dynamique des véhicules ferroviaires - Essais en ligne et au poste fixe

- NF EN 15687 -

Essais en vue de l’homologation du comportement dynamique des wagons pour charges statiques d’essieu de plus de 225 kN et jusqu’à 250 kN

- NF EN 15686 -

Essais en vue de l’homologation du comportement dynamique des véhicules ferroviaires avec système de compensation et/ou véhicules désignés pour circuler avec une insuffisance de dévers plus élevée que définie dans EN14363:2005, Annexe G

- UIC 518 OR -

Essais et homologation de véhicules ferroviaires du point de vue du comportement dynamique – Sécurité Fatigue de la voie - Qualité de marche

- UIC 432 OR -

Vitesses de circulation. Conditions techniques à respecter

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