Ferroviaire Lourd / Urbain

Dimensionnement en épreuve et en fatigue des matériels

Optimiser le dimensionnement de la structure de caisse et des châssis de bogies

Objectifs

  • Recherche de concepts structurels innovants,
  • Proposer des solutions efficaces et économiques pour assurer une fonction,
  • Réaliser, analyser et valider le dimensionnement mécanique,
  • Fournir les éléments de preuve pour l’homologation des matériels roulants
  • Identifier l’origine des défaillances de composants

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Moyens
d'essais

LES PLUS

  • Optimisation du design = gain de masse,
  • Homologuer une structure en réduisant les essais physiques,
  • Gain de temps pour le développement d’un nouveau concept,
  • Validation d’un composant soumis à de nouvelles conditions d’exploitations (Masses par exemple)

 

DONNÉES D’ENTRÉE

  • Caractéristiques du matériel roulant
  • Maquette numérique des châssis de bogie et caisse (CAO)
  • Plans des composants bogie / caisse
  • Loi de comportement des matériaux

 

REFERENCES

  • MATISA :
    Assistance pour la validation d’un châssis de bogie,
    Validation spécification et note de calculs,
    Validation spécification (chargements et plan de jauges) et résultats d’essais.
  • ALSTOM :
    Calculs de châssis de bogie TGV suite à l’augmentation de la masse voyageurs.
  • Techni-Industries :
    Calculs d’un châssis de bogie et assistance essai au banc par la corrélation calculs/essais,
    Avis technique sur la tenue mécanique d’un châssis de bogie soumis à des charges plus importante.
  • RICARDO :
    Calculs d’un châssis de bogie suite à l’augmentation de la masse voyageurs.
  • FRAMAFER :
    Calculs de 4 châssis de bogie pour validation.

 

Nos
références

Ils nous font confiance

MATISA
ALSTOM
Techni-Industries
RICARDO
FRAMAFER

Normes

- EN 13749 -

Définition des cas de charges numérique ou sur banc d’essai

- EN 12663-1 -