Ferroviaire Lourd

Banc d’essai de shuntage de matériel roulant

Vérifier l’influence des semelles de frein sur le shuntage des circuits de voie.

Objectifs

  • Réaliser, à échelle réduite, des simulations de freinage d’un couple semelle/roue
  • Fournir une aide à la décision pour la sélection du meilleur matériau de friction (pour une application donnée)
  • Permettre de démontrer l’aptitude au shuntage des matériaux constituant les semelles montées sur wagon
  • Permettre l’optimisation des campagnes d’essais de shuntage en ligne pour les matériels roulants équipés de semelles de frein autres que wagons
  • Mesurer l’impact de la pollution d’une semelle ou d’un matériau sur un échantillon en acier à roues

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Moyens
d'essais

  • Banc d’essai de shuntage (incluant 2 échantillons de semelle de frein frottant sur un disque)
  • Outils de mesure de la vitesse moteur, de la force d’application et du couple de freinage
  • 2 thermocouples noyés dans l’échantillon en acier à roues

Nos
références

Ils nous font confiance

ICER-RAIL
FAIVELEY
SNCF

Normes

- UIC B169/RP 33 -

Influence des matériaux de freinage composite sur le shuntage en ligne

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