Châssis de bogie métro Chine

Client final : métro de SUZHOUE client (PRSC)

Sa demande

Homologuer, d’un point de vue de la résistance de la structure, un châssis de bogie pour matériel roulant périurbain et 1 châssis de bogie pour métro selon les standards européens.

Notre réponse

• Pour chaque bogie, sur la base des exigences des fiches UIC 615-4, de la norme européenne EN13749 et du document ERRI B12 / RP60, EURAILTEST a conçu la spécification d’essais détaillant notamment la nature et les conditions des essais à réaliser, la nature des post-traitements et les critères d’acceptation.
• La réalisation d’une prestation d’essais statiques et de fatigue complète sur les 2 bogies comprenant :

►définition et fabrication des interfaces, instrumentation des bogies, essais,

►contrôles non destructifs.

Notre valeur ajoutée

• Une prestation totalement intégrée associant :

►Ingénierie préalable visant à définir les référentiels, la nature et la méthode de réalisation des essais,

►Une prestation d’essais complète comprenant : études et fabrication d’interfaces, la réalisation des essais suivant un planning optimisé, les contrôles non destructifs et l’expertise associée,

►Evaluation tierce partie de la conformité des résultats aux référentiels.

• Le savoir-faire d’une équipe forte d’une expérience de 30 ans dans le domaine des essais de bogies, à l’origine de la méthode d’essai et riche du retour d’expérience d’un grand opérateur ferroviaire.
• La confiance grâce à nos accréditations et agréments : COFRAC suivant la norme EN ISO/CEI 17025,  CERTIFER,  EBA.
• La performance de bancs d’essai adaptés aux spécificités des châssis urbain, fret, grande vitesse et très grande vitesse.