Etude dégagement calorifique bornes billétique (IER)

Client final : Aéroport de Hong-Kong

Date : 2009

Sa demande

Démontrer la conformité de son produit (bornes d’enregistrement aéroportuaires) au cahier des charges de son client, en matière de pouvoir et débit calorifiques.

Notre réponse

• Une étude théorique basée sur deux méthodes permettant de calculer la vitesse de propagation du feu sur une borne et les valeurs calorifiques associées :

Fire Plume Area : Etude de modélisation en deux temps :

Modélisation de la valeur calorifique maximale dégagée par chaque matériau combustible situé dans la borne puis

calcul de la somme de la contribution de chaque élément.

Cette méthode permet d’obtenir le débit calorifique de la borne complète en fonction de diverses lois de propagation d’incendie.

• Méthode CIBSE : Calcul de la valeur moyenne du pouvoir calorifique d’une borne à partir d’un temps prédéterminé de combustion.

Notre valeur ajoutée

• Apporter une alternative aux essais en conditions réelles, sur un produit constitué de nombreux  éléments et matériaux de nature diverse (élément complexe)
• Trouver une solution technico économique acceptable pour répondre au besoin du client final et conforme aux attentes de notre client
• Réaliser une étude étayée d’une large bibliographie répondant aux attentes d’un client final exigeant
• Impliquer des ingénieurs de haut niveau spécialistes du domaine du feu