Pour la 2ème année consécutive, Eurailtest participera à l’évènement Transrail Connection les 7 et 8 Février 2012 à Porte Dauphine (Paris).
Pour cet évènement ferroviaire résolument tourné vers les transports urbains, Eurailtest animera cette année 3 conférences sur le thème du Confort et de la sécurité sur les réseaux ferrés urbains. Seront abordés notamment l’analyse du comportement dynamique du matériel roulant et les nouvelles réglementations en matière de sécurité incendie (norme CEN TS EN 45545) et de protection contre les effets des courants vagabonds (norme 50122-2 modifiée en Août 2011).
Nous espérons vous retrouver nombreux à cette occasion pour échanger sur notre stand lors des rendez-vous d’affaires ou avec nos ingénieurs spécialistes à l’issue des conférences.

Toute l'équipe d'Eurailtest vous souhaite une bonne année 2012 ! 

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Une campagne de tests réussie grâce à un partenariat exemplaire entre un industriel, un propriétaire d’infrastructure et EURAILTEST.

Du 26 octobre à début décembre 2011, des marches d’essais ont été réalisées par une rame AGV.italo d’ALSTOM, sur la Ligne à Grande Vitesse Rhin-Rhône, infrastructure à la pointe de la technologie ferroviaire européenne et propriété de Réseau Ferré de France (RFF). Dans le prolongement de la campagne d’essai en Italie de ce nouveau train d’ALSTOM transport, ces tests ont été organisés par Eurailtest : organisation générale des marches d’essai, coordination des différents partenaires et fourniture des mesures de surveillance du captage, des courants perturbateurs, acoustique, pression,…

Réseau Ferré de France a mis cette nouvelle ligne au service des grands industriels et des opérateurs français et européens, après son inauguration le 8 septembre dernier par le Président de la République Française Nicolas Sarkozy et avant sa mise en service commerciale le 11 décembre 2011.

C’est dans ce contexte que RFF a accueilli Alstom pour des essais intensifs à 300 km/h de l’AGV.italo sur un domaine sélectionné de la LGV Rhin-Rhône dédié à ces essais.

Pendant plusieurs semaines, la 5ème des 25 rames AGV.italo commandées par l’opérateur italien NTV, y a suivi un programme de tests qui visait à obtenir les derniers certificats d’homologation et à réaliser des essais d’endurance pour contrôler son comportement et s’assurer de sa fiabilité dans des conditions d’utilisation soutenues avant sa mise en service début 2012 en Italie. Cette rame était dans sa configuration définitive pour le service commercial.

Au total, durant ces semaines de test, ce sont près de 30 ingénieurs des différents sites industriels d’Alstom Transport et d’Eurailtest qui ont été mobilisés, 19 partenaires coordonnés par EURAILTEST et plus de 20 000 km qui ont été parcourus à bord d’AGV.italo.

Les données recueillies grâce au système de télémaintenance Traintracer dont est équipée la rame ont été transmises et analysées par les départements d’ingénierie d’Alstom qui proposaient les réglages et les finalisations nécessaires.

Réseau Ferré de France a piloté la construction de la 1ère phase de la LGV Rhin-Rhône, qui relie Villers-les-Pots (à l’Est de Dijon) à Petit-Croix (au Nord-Est de Belfort), par un tracé de140 km. Cette ligne, symbole de l’excellence ferroviaire française, a déjà permis des essais dépassant les 350 km/h.

Avant cette campagne d’essai, Eurailtest a contribué à la mise en service commercial de la LGV Rhin Rhône : en partenariat avec INEXIA, lors de la phase de certification de la ligne jusqu’à 350 km/h, Eurailtest a fourni et spécialement instrumenté une rame à grande vitesse afin de recueillir et d’enregistrer les différents paramètres de sécurité. L’analyse des valeurs ainsi recueillies a permis de démontrer la conformité de cette nouvelle infrastructure aux référentiels de sécurité européens les plus exigeants.

Eurailtest est certifié ISO 9001:2008 pour ses activités de « commercialisation de conseil, d’ingénierie et d’essais ferroviaires » par SGS le leader mondial en matière de vérification, de contrôles, d’analyses et de certifications. Cette certification obtenue en septembre 2011 récompense la mise en œuvre de processus visant à assurer un niveau de service le plus élevé possible dans un environnement ferroviaire toujours plus complexe.

Alstom  a confié à EURAILTEST une importante campagne de mesure climatique sur une remorque de son dernier TGV à deux niveaux (RGV 2N2) dans le cadre d’une homologation européenne : cette remorque va passer plusieurs semaines devant les lampes et ventilateurs de la chambre climatique de Romilly s/Seine.

Le matin : Conférence / Débat

Les experts de la SNCF, de la RATP, d'ALSTOM, du LCPP et d'un organisme de certification CERTIFER, vous présenteront le contexte de cette normalisation, des méthodes de tests ou encore de simulation.

L'étude  tripartite SNCF, RATP, ALSTOM comparant les essais menés selon la norme NF ou EN sera aussi exposée en détails.

CERTIFER présentera les campagnes de comparaison des laboratoires européens (EUROCOMPARISON)

Les laboratoires de la RATP et de la SNCF vous présenteront les innovations dans les méthodes et les moyens d'essais adaptés au nouveau référentiel lors d'une visite de leurs installations.

L’après-midi : visite des sites d’essais

Visite des laboratoires avec démonstration d'essais : 2 possibilités : essais câbles CPD,  mesures opacité, toxicité des fumées IRTF et panneaux radiants + cônes calorimètre)

Pour plus de détails sur le programme et les modalités d’inscription, cliquer ici

Durant tout l’été 2011, Eurailtest a réalisé pour le compte d’INEXIA et de RFF,  les essais de montées en vitesse  sur la LGV Rhin-Rhône dont les résultats contribueront à l’homologation de la ligne avant son inauguration prévue le 11 décembre 2011.

Les mesures  de comportement dynamique de la voie, de captage et de pression en tunnel sont effectuées à l’aide d’une rame TGV DASYE instrumentée en conséquence : dans la salle haute se trouvent le laboratoire ave les outils de mesure. Ces derniers transmettent les informations issues des capteurs et cameras situés sur les bogies, en caisse et en toiture.

Pour faire honneur à la LGV Rhin-Rhône, la rame d’essai est pelliculée d’une livrée spéciale sur laquelle figurent les principales villes desservies et les logos des cofinanceurs.

Les équipes d’INEXIA et d’EURAILTEST, qui réalisent les tests pour RFF, peuvent ainsi vérifier la géométrie de la voie, le captage du courant à la caténaire, la signalisation et la réception radio.
Ces données sont testées jusqu’à 352 km/h soit 10 % au dessus de la vitesse commerciale.
 

ESPA MOL, un fabricant espagnol de mousse de polyuréthane, vient de rejoindre les très nombreux industriels qui  font déjà  confiance à EURAILTEST pour leurs essais feu/fumées, classement M et F.
Cliquer ici pour plus de détails sur l’offre d’essais feu fumées.

Une journée technique est organisée le 22 novembre à paris sur le sujet.

Dans le cadre de la rénovation de matériel roulant ou lors d’implantation de nouveaux systèmes embarqués (automatismes …), les constructeurs ou les exploitants sont amenés à suspendre sous les véhicules ferroviaires des capteurs ou des moyens de communication sol/train. Pour ce faire, des poutres supports sont fréquemment montées sur bogie.

Cliquer ici pour lire l'étude de cas en entier

Depuis début mai, les rapports produits par les laboratoires du groupement sont fournis au format numérique avec une signature numérique permettant de vérifier l’authenticité du document.
Désormais, plus de délais de transmission des rapports , ils sont envoyés dés validation et signés numériquement. Les clients peuvent en faire le nombre de copies qu’ils le désirent et possèdent un document sécurisé.
Enfin, l’archivage officiel devient plus simple, moins encombrant, économique, sécurisé et écologique.

CSR, un des plus gros constructeurs de matériel roulant chinois, et Eurailtest viennent de signer un nouveau contrat pour les essais statiques et de fatigue du bogie Métro ligne 13 de Shanghai.
Pleinement satisfaite des services fournis, c’est le 4ème bogie que cette société chinoise confie à Eurailtest depuis 2008.
C’est l’Agence d’Essai Ferroviaire, un des laboratoires du GIE,  qui  fournira ces prestations de testing à partir de la mi-septembre 2011 et ce pendant  8 mois.

Fort de son expérience en matière de conseil et expertise ferroviaire, Eurailtest s’associe en 2011 avec un cabinet d’avocat et un expert en assurances afin d’offrir à ses clients son assistance sur les plans techniques et juridiques.
Pour plus d’info cliquer ici

Vous nous trouverez sur le stand 460 A Hall 1
Vous pouvez nous contacter pour toutes questions :
Christophe DELAHAYE, marketing and business development manager (06 31 68 43 55)
Corinne CARRION et Jean BARANGER, ingénieurs d’affaires, seront présents pour vous accueillir.

Cette année, nous vous accueillerons sur un stand commun avec nos partenaires CERTIFER et SOPEMEA groupe APAVE.

EURAILTEST participe aux rencontres d’affaires européennes du secteur ferroviaire TRANSRAIL Connection 2011 à Chantilly – Abbaye de Royaumont.
Venez nous retrouver le 2 février pour une conférence sur le thème de "l’innovation technologique au service de la validation des systèmes ferroviaires".
Plus de détail sur  http://www.transrail-connection.com/fr/programme-des-conferences

Toute l'équipe d'Eurailtest vous souhaite une excellente année 2011

Nous serons présents au salon « NEGOCIOS NOS TRILHOS » à Sao Paolo, du 9 au 11 novembre prochains (http://revistaferroviaria.com.br/nt/index.php/2010/english)
Salon le plus important d’Amerique latine, il a rassemblé plus de 7000 personnes en 2009 et 135 exposants de 13 pays étaient présents.
Vous pourrez nous rencontrer sur le stand de notre partenaire local VIBTECH B01 www.vibtech.com.br

Projet de ligne à grande vitesse entre Rio et Sao Paulo, projets urbains et transports régionaux, développement du transport FRET, adhésion à l’UIC… sont autant de raisons qui poussent EURAILTEST a être présent sur ces marchés émergents.
Cette année, nous présenterons notre nouvelle offre globale « testing + certification » avec notre partenaire CERTIFER http://www.certifer.eu

« Les laboratoires AEF et LEM participent au projet Transfeu financé par la Commission européenne (7ème PCRD).
Ce projet a pour but de finaliser la norme européenne EN 45545 partie 2 en développant une mesure en dynamique de la toxicité des fumées dégagées au cours des essais en enceinte unique ISO 5659-2.
Les 2 laboratoires apportent leur expérience des essais de réaction au feu au consortium constitué d'opérateurs de transport (DB, Trenit, PKP, Renfe), de constructeurs (AB, BT, Siemens, Alstom), de laboratoires d'essais et de l'UNIFE. »

Du  21 au 24 septembre 2010 EURAILTEST sera au salon Innotrans à Berlin : une occasion de se rencontrer, parler de vos projets actuels et à venir.
Ce sera également l'occasion de prendre le temps d’examiner ensemble comment nous pouvons mieux vous aider à atteindre vos objectifs.
Vous connaissez nos compétences techniques reconnues et accréditées à travers le monde, nous souhaitons maintenant vous présenter tous les autres services que nous développons pour vous accompagner du début à la fin de vos projets : de l’assistance technique pour définir et optimiser les processus de testing, à l’évaluation et la certification du système ferroviaire.

3 nouveaux services vont sont proposés dés maintenant :

• Prestations de certifications et inspections
  • Grace au partenariat développé avec CERTIFER, nous proposons un accès unique et centralisé à une offre globale de service pour optimiser vos processus de validation de  vos produits.
  • Les accords de reconnaissance des autres organismes notifiés européens (RINA, EBA, SCIRO VERITAS,  ITALCERTIFER et ESG) permettent de compléter cette offre de service en fonction du contexte des projets.

• Nouveaux banc d’essai de vitrage à l’Agence d’essai Ferroviaire
  • Pour mieux répondre à vos besoins de flexibilité et de réactivité, un des centres d’essai du GIE EURAILTEST a investi dans un nouveau banc d’essais de vitrage  qui répond complètement à la fiche UIC-566 et qui vient compléter les capacités du premier banc : nous sommes prêts à nous adapter à vos besoins de flexibilité
• Prestations de conseil technique et juridique
  • Grace au partenariat développé avec le cabinet d’avocat GUIMET et le courtier en assurance NORISK, nous vous proposons un accompagnement technique et juridique lors des processus de litiges.

Nous sommes impatients de vous rencontrer à Berlin, du 21 au 24 septembre et de voir comment nous pouvons partager plus que des essais.

Vous nous trouverez sur le stand 103 dans le Hall 7.2C : n’hésitez pas à nous préciser par retour de courriel quel est le meilleur moment  pour vous afin de planifier et préparer au mieux notre rencontre.

Le contrat a été signé avec Puzhen Rolling Stock Compagny  (PRSC - CSR) début avril 2010 pour des prestations sur les bancs d’essais de l’Agence d’Essai Ferroviaire, en application des fiches UIC 615-4, de la norme européenne 13749 ainsi que du document ERRI B12/ RP 60 – les essais sont réalisés durant 5 mois.

Les services proposés comprennent :

• la rédaction des spécifications d’essais
• l’étude et la réalisation des outillages nécessaires pour l’adaptation du bogie au banc d’essais
• l’équipement extensométrique du bogie : 200 voies de mesure
• les essais statiques
• les essais de fatigue suivant le programme UIC
• les essais de fatigue d’inertie des moteurs de traction
•  fourniture des rapports d’essais en anglais

C’est le deuxième contrat signé en 2 ans avec cet industriel chinois.

Nous serons présents du 8 au 10 juin 2010 sur le salon EXPOFERROVIARIA à TURIN. C’est une occasion de mieux se rencontrer, évoquer vos projets, vos problématiques, vos défis à venir. C’est aussi une occasion de voir ensemble comment mettre à votre service notre expérience en matière d'ingénierie et d'essai et de contribuer à maîtriser les riques de votre projet.

En effet, basés sur notre expertise technique reconnue et accréditée, nous souhaitons maintenant vous présenter les services complémentaires qui nous permettent de vous accompagner du début à la fin de votre projet, de l’assistance technique et du conseil en amont de vos plans de validation jusqu’aux prestations d’évaluation et de certifications de vos systèmes.

Parlons-en à Turin, du 8 au 10 juin et PARTAGEONS PLUS QUE DES ESSAIS.
Rejoignez-nous sur le stand 1216 C

Vous pouvez nous retrouver dés maintenant sur le site du salon en cliquant ici

Septembre 2010 à Berlin
Nous serons également présents du 21 au 24 septembre sur le salon  INNOTRANS. Une autre occasion pour évoquer nos chemins communs, passés, en cours ou à venir.

Au plaisir de vous rencontrer

La maîtrise de la qualité de l'interface entre le pantographe et la ligne aérienne de contact constitue un enjeu majeur pour tous les exploitants et les mainteneurs de réseaux de transports publics urbains et ce à toutes les phases de vie des réseaux. En effet, les incidents techniques liés à un défaut de fiabilité de cette interface peuvent avoir des conséquences néfastes pour les entreprises responsables des réseaux (interruption du service voyageur et baisse de la satisfaction des clients, élévation des coûts de maintenance…).
 

Cliquer ici pour consulter le dossier complet

Le phénomène de corrosion désigne l'altération d'un matériau ou de ses propriétés par réaction avec son environnement. L'impact économique de la corrosion sur le domaine industrielle est lourd puisque son côut global (moyens de lutte, remplacement des pièces ou ouvrages corrodés, conséquences directes et indirectes des accidents liés à la corrosioin) a été estimé à environ 2 % du PIB mondial.

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Depuis la création du Groupe d’Intérêt Economique EURAILTEST en 1999, les autorités organisatrices, les exploitants et les constructeurs de matériels roulants ou d’organes ferroviaires, font appel aux moyens des laboratoires, membres de ce GIE, dans les domaines clés, à savoir le conseil, l’ingénierie et la réalisation d’essais ferroviaires. Un secteur de compétences peu connu des clients d’EURAILTEST, est l’expertise mécanique que déploient les laboratoires de la RATP et de la SNCF sur divers produits critiques défaillants, essentiellement pour leurs besoins internes.

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Organisée par le GART-UTP, cette manifestation se présente comme l’évènement national annuel de l’ensemble de la filière transports publics et déplacements durables.
EURAILTEST, qui s'inscrit pleinement dans la dynamique de développement des transports urbains et périurbains, vous accueillera sur le stand du Groupe RATP les 25 et 26 novembre prochain.
Cette participation est notamment l'occasion pour EURAILTEST de rencontrer ses clients historiques que sont les Autorités Organisatrices de Transport et les constructeurs de matériel et d'installations ferroviaires.

Eurailtest a participé cette année à la nouvelle édition du Salon Ferroviaire Brésilien "Negocios Nos Trilhos" qui s'est déroulée du 10 au 12 novembre 2009 à Sao Paulo.
Fort de sa nouvelle représentation locale et de ses expériences passées au Chili et au Mexique, Eurailtest confirme ainsi sa volonté d'apparaître comme un acteur majeur sur le marché des essais ferroviaires en Amérique Latine.

Pour ses 10 années d’existence, EURAILTEST se dote d’une nouvelle identité visuelle, plus dynamique et plus moderne, reflétant en cela l’évolution de nos prestations.
Nous vous invitons à parcourir ces pages, et en profiter pour télécharger nos nouvelles fiches services. Elles sont disponibles en cliquant ici.
 

Renouvellement de l'accréditation EN17025 par le COFRAC de l'AEF. Pour voir la liste de nos accréditations rendez-vous ici.

Les laboratoires partenaires d’EURAILTEST sont dorénavant dotés des moyens et compétences nécessaires à la réalisation des essais feu/fumée selon la spécification technique CEN TS 45545.
Vous offrir cette prestation est pour nous l’aboutissement de notre investissement dans la rédaction du nouveau référentiel européen destiné à assurer l’interopérabilité et la réorganisation du système ferroviaire européen. Ce référentiel publié à l’heure actuelle sous forme d’une spécification technique CEN TS 45545 prendra effet, sous forme de norme, dans quelques années. Nous confier des essais selon cette spécification vous donnera un temps d’avance pour la qualification de vos matériaux dans le cadre de futurs appels d’offres. Télécharger la fiche détaillée ici.
 

EURAILTEST met à la disposition des chefs de projet de construction de voie en milieu urbain un ensemble de prestations de mesure permettant de vérifier, avant la mise en exploitation de la ligne, le respect de la qualité d’isolement des voies vis-à-vis des courants de traction vagabonds. En effet, s’assurer par la mesure, du bon respect des critères définis par la norme EN 50122-2+A1 et imposés par l’arrêté ministériel du 17 mai 2001 vous permet de réduire de façon significative les risques de corrosion destructeurs sur les installations enterrées voisines. Télécharger la fiche détaillée ici.

 

Jusqu’en septembre 2008, EURAILTEST était hébergé en centre d’affaire au 75 avenue Parmentier dans le 11ème arrondissement de Paris. Cette structure d’accueil ne permettant plus de faire face à l’accroissement de l’activité, Eurailtest a déménagé au 1 Boulevard Saint Martin à Paris 3ème dans des locaux plus vastes nous permettant de vous recevoir dans d’excellentes conditions de confort et de confidentialité. Nos locaux, situés à proximité de la place de la République, sont desservis par 5 lignes de métro vous garantissant un accès rapide et pratique à moins d’un quart d’heure des gares du Nord, de l'Est et de Lyon.